EVとして可能な限りの実用性を持ち、近未来的な様々なアプローチをした。
そして発展性、充電設備への投資など、EV普及のための礎となる仕上がり、取り組みを評価。
日産 リーフ (日産自動車株式会社)
メルセデス ・ベンツ Cクラス
(セダン/ステーションワゴン)
(メルセデス・ベンツ日本株式会社)
プジョー 508 (プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社)
マツダ デミオ スカイアクティブ (マツダ株式会社)
ボルボ S60/V60 (ボルボ・カーズ・ジャパン株式会社)
ダイハツ ミラ イース (ダイハツ工業株式会社)
フォルクスワーゲン パサート (フォルクスワーゲン グループ ジャパン株式会社)
BMW 1シリーズ (ビー・エム・ダブリュー株式会社)
トヨタ プリウスα (トヨタ自動車株式会社)
ホンダ フィット シャトル (本田技研工業株式会社)
優れた安全性を始めとする基本性能の高さに加え、2,000箇所にも及ぶ改良を施した。
さらにはダウンサイジングした直噴ターボエンジン+7速ATの搭載で、高い環境性能も実現した点を評価。
スカイアクティブ技術によるエンジンの基本技術を見直して、内燃機関の効率化による低燃費と走りの楽しみの両立を評価。